礦用地下運(yùn)輸車在長(zhǎng)期行駛過程中對(duì)各部零件會(huì)造成很大的磨損，嚴(yán)重情況下還會(huì)使這些零件出現(xiàn)缺點(diǎn)，對(duì)于礦用地下四輪運(yùn)輸車不同的零件出現(xiàn)磨損有哪些主表現(xiàn)？針對(duì)這一問題，地下運(yùn)輸車廠家的小編下面就來介紹一下。

一、連接件配合性質(zhì)破壞:

1、主要指動(dòng)、靜配合性質(zhì)的破壞。

2、以曲軸軸承與軸頸配合工作面的磨損為例，軸承間隙逐漸加大，機(jī)油自間隙外泄，使載荷帶有沖擊的性質(zhì)。

3、結(jié)果使主油道壓力下降，出現(xiàn)敲擊聲，零件溫度升高。

4、滾動(dòng)軸承外圈在變速箱或后橋殼體座孔內(nèi)松動(dòng)，氣門與座接合面磨損等。

5、礦用地下運(yùn)輸車上所有的活動(dòng)連接表面，甚至靜止連接表面，在工作中都存在不同程度的磨損。
二、零件相互位置關(guān)系破壞:

1、主要指結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的零件或基礎(chǔ)零件，典型的例子是變速箱、后橋殼體的變形，軸承座孔沿受力方向偏磨。

2、在修理中如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并恢復(fù)其精度，裝配調(diào)整后的總成，由于破壞了齒面正常嚙合，從而引起噪音和總成溫度升高，齒面磨損加重。

3、由于礦用地下運(yùn)輸車車架的變形與安裝基面磨損，破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與變速箱一軸的同軸度。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿在沖擊載荷的作用下，發(fā)生了彎曲變形，使得大小端孔的軸心不平行。

5、這種缺點(diǎn)的形成，大多是由于基礎(chǔ)件(如殼體、車架)發(fā)生了變形，或安裝基面受到磨損。