我公司多種型號的礦用自卸車前橋均采用鉗盤式制動器，該種制動器制動缸及活塞可模塊化設計，制動熱穩定性好、耐磨損、拆裝及維修方便。礦安證地下運輸車價格,礦用四輪運輸車廠家講述該種制動器結構、工作原理，并介紹常見故障排查方法。

1. 鉗盤式制動器結構及原理

礦用自卸車所用鉗盤式制動器為干式制動器，其結構如附圖所示，殼體 1由 QT400-18 球墨鑄鐵鑄造而成，殼體1 兩側共設有 4 個制動缸。每個制動缸內設有活塞 5，其排量為 60.3ml。制動缸與活塞 5 之間設有防塵圈 2、擋圈 3及矩形密封圈 4，用以密封，活塞 5 后部設有蓋板 10，用于將制動缸后部封堵，蓋板 10 通過 O 形密封圈 6、擋圈 7密封。制動盤由合金鋼經鍛造制成，直徑為 1300mm，厚度為 25.4mm。制動襯片 11 采用銅基粉末冶金制作，厚度為24mm，其與制動盤的摩擦系數為 0.3 ～0.35，摩擦面積為 303cm2。  

礦用自卸車制動時，腳踏制動閥輸出的壓力油（較大壓力為 20MPa）通過液壓管路，進入位于殼體兩側的制動缸，推動制動缸活塞向內移動。制動缸活塞通過制動襯片擠壓制動盤，制動襯片與制動盤產生摩擦力，從而產生制動效果。

礦用自卸車使用一段時間，制動襯片磨損后需要更換。更換制動襯片時不必拆下制動卡鉗，僅需松開止推板，將制動襯片取出后即可更換新品。當制動盤摩擦部分平均厚度 ≤ 22m m時，需更換制動盤。為了保證礦用自卸車的制動效果，必須同時更換 2 個前輪制動襯片或制動盤。  

礦用自卸車每次安裝新制動襯片或制動盤后，在投入使用前需要進行幾次緊急制動，使制動襯片與制動盤磨合。

2.常見故障排查方法

礦用自卸車鉗盤式制動器常見故障主要有制動失靈、制動無法解除以及制動器漏油，其排查方法如下所述。

制動力不足或制動遲緩，通常有以下 4 種原因：

一是、制動襯片或制動盤磨損超過極限值，需更換新制動襯片或制動盤；

二是、制動油壓壓力太低，需檢修制動控制系統或油路；

三是、制動缸與活塞發生卡滯，需拆檢或更換活塞；

四是、制動油路中有空氣，需從排氣螺塞排放出油路內的空氣。

制動無法解除或制動解除遲緩，通常有以下 3 種原因：

一是制動油壓無法釋放，需維修或更換腳踏制動閥；

二是制動缸與活塞發生卡滯，需維修或更換活塞；

三是制動缸內有空氣，需從排氣螺塞排放油路內的空氣。

鉗盤式制動器漏油或滲漏，通常有以下 4 種原因：

一是制動器殼體有裂紋，需要更換新殼體；

二是密封圈損壞或松脫，需更換新密封圈；

三是進油接頭損壞或松脫，需擰緊或更換；

四是制動缸及活塞劃傷或變形，需更換新殼體或活塞。