如果我們長時間的使用礦用地下運輸車，那么設備難免會出現一些問題，而且礦用地下運輸車也是有一定的損耗的，在這些問題里反饋比較多的就是出現亂檔現象，礦用地下運輸車出現亂檔的原因還是很多的，大家還是需要掌握其原因，對癥下藥，地下運輸車價格,礦用地下運輸車廠家為大家詳細的總結一下有關亂檔的原因吧。

一、變速定位導板變形

設備的變速定位導板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般大都采用“王”字形，由于長期頻繁使用和駕駛員技術生疏，操作不當會引起經常碰撞變速定位導板，導致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導槽變寬、變長等現象。在變速換擋時，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動，這樣就造成同時掛上兩個擋位(也叫掛雙擋)。

二、變速桿變形

由于平時操作不當和不注意防護變速桿，變速桿發生變形后，在操作撥桿時，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動兩個撥叉，造成同時掛上兩個擋。

三、變速操作聯動系統磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時，如果過急、過快會使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個擋位，導致前一個擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個擋位。

四、花鍵和齒輪花鍵過度磨損
花鍵軸過度磨損后，導致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內，致使變速齒輪向一側自動滑移，形成自動掛擋。

五、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊
這是在檢查或修理變速箱后，沒有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導板安裝后，有翹曲不平現象等，導致主變速桿沒有到達規定位置，使主變速桿頭向上抬起，換擋時，同時撥動兩對齒輪，這樣也就掛上兩個擋位。

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