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維修誤區對襄陽礦用地下運輸車具有很大的危害性
來源：www.stfbinternational.com 發布時間：2020年05月14日
襄陽礦用地下運輸車維修中的幾個誤區，很多工程施工單位在襄陽礦用四輪地下運輸車的使用與維修中存在著一些誤區，這些誤區具有很大的危害性和欺騙性，從而會導致襄陽礦用地下運輸車設備出現使用性能下降、零部件磨損加劇、使用壽命縮短的現象，既增加了維修的費用，又埋下了事故隱患。
工程機械上用螺栓、螺母的緊固件很多，為使連接可靠，應保證其有足夠的預緊力。但也不能錯誤的認為螺栓擰得越緊越好，盲目的增大螺栓的扭矩，不僅使緊固件受外力過大產生變形，螺桿也會因拉力過大造成螺紋滑絲或螺桿折斷現象。所以正確的螺栓擰緊方法應根據被連接件的部位和用途，按照使用說明書規定的扭矩擰緊。
2、機油加注過多
當發動機油底殼內的機油不足時，曲軸和連桿軸頸與主軸承等會因機油量少而導致潤滑不良，出現燒瓦現象。但是機油加注過多，會增加曲軸的轉動阻力，使飛濺到汽缸壁上的機油增多，造成燃燒室積碳增加。從而使發動機輸出功率下降，零件磨損加劇，廢氣排放超標。因此，發動機的機油量應控制在機油標尺的上、下刻度線之間。
3、輪胎氣壓過高
輪式機械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作好壞的主要因素。氣壓過低時胎體變形增加，造成內應力增加，加速橡膠老化和簾線疲勞；同時滾動阻力增加，胎肩磨損加劇。但充氣壓過高時輪胎簾線會產生很大的張力，對沖擊的抵抗力減弱，巖石棱角容易損壞輪胎；同時使輪胎胎面磨損加劇，致使輪胎打滑，降低工程機械的作業效率。
4、新蓄電池不充電
蓄電池的充電稱為初次充電。初次充電對蓄電池的使用壽命有的影響，若新蓄電池不充電而直接使用，會導致蓄電池的容量不足，使用壽命將縮短。正確的使用方法是將新蓄電池按規定高度加注完電解液后，再用小電流充電約1小時左右再裝車使用。
5、冷卻風扇皮帶過緊
夏季氣溫過高，有人錯誤的認為提高冷卻風扇皮帶的張緊度會提高發動機的冷卻效果。但皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，從而縮短皮帶的使用壽命，還會因拉力過大，造成發電機、水泵軸承負荷過大，磨損加劇，發動機功率消耗增加。因此，冷卻風扇皮帶的松緊度應按照技術要求調整。
6、更換液壓油時只放掉油箱內的油液
工程機械上的液壓元件很多，需要充足的液壓油。當液壓油因使用時間過長變質而需要更換時，有人錯誤的認為只需將液壓油內的油放光，加滿新的液壓油即可。但此時液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油，設備使用時新舊油混合使用會加快新油變質的速度。
正確的換油步驟應首先放掉液壓油箱中的液壓油，清洗干凈油箱后加入新液壓油；再拆下回路總管，啟動發動機后低速運轉，使油泵車操作手作，分別操縱各機構，靠液壓油將回路中的舊油逐一排出，直至回油總管有新油流出為止；將回油總管與油箱連接，往油箱中補充新液壓油至規定位置。
以上就是礦用地下運輸車維修中的幾個誤區，了解了這些，就能夠少走很多的彎路了。
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